通讯员尹玉亭 刘昊宇 徐尤国报道 1月9日，随着最后一盘混凝土的浇筑，中铁隧道局路桥公司承建的西十高铁跨福银高速特大桥16号墩0#块顺利浇筑完成。这是继1月1日跨福银高速特大桥15号墩0#块浇筑完成后的又一施工进展，为下一步连续梁全面施工奠定了基础。

西十高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里，设计速度为每小时350公里，计划于2026年开通运营。西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，将进一步完善全国高速铁路网建设。

跨福银高速特大桥地处武当山北坡低山丘陵区，采用32m、24米简支梁以及两联64米连续梁通过。16号墩0#块长9米，设计混凝土方量为223.34方。跨福银高速特大桥地下、地表水丰富，施工难度大。

为确保连续梁顺利浇筑，项目部提前谋划、科学组织、强力推进。一是统一思想，明确目标。组织开展各项劳动技能竞赛，凝聚项目全员力量，合力冲刺保节点。二是领导带班，全程盯控。严格落实项目领导班子带班制度，管理人员全程进行现场盯控，严格把控钢筋绑扎、模板安装、现场混凝土浇筑等各个工序组织和质量验收关。三是优化方案，解决难题。进一步优化施工方案和施工组织，技术人员现场办公，做好方案交底和技术指导，及时解决现场技术难题。四是优化资源，提高效率。配齐精兵强将，及时检修机械设备，提高机械设备效率，全面做好施工保障。

西十高铁2标跨福银高速特大桥16号墩0#块顺利浇筑完成，进一步为全体参建员工鼓足了干劲。项目部在下一步施工中，将充分激发全体参建员工的施工热情，在安全上夯实“稳”，在质量上强化“优”，在进度上力求“快”，紧盯把西十高铁打造成高铁施工新标杆这一“指南针”，吹响施工大干快上“冲锋号”！